Замена вышедшего из строя ШРУС левый длинный переднего моста Спайсер и Гибридный для автомобилей УАЗ 315195 Хантер, УАЗ 452 Буханка, 3741, 2206, 3303, 3909 и модификации, с передними дисковыми тормозами.

Назначение

ШРУС - расшифровывается как шарнир равных угловых скоростей. Это элемент трансмиссии и предназначен для передачи крутящего момента от одной оси к другой с постоянной угловой скоростью, даже если оси находятся друг к другу под углом.

В шарнире типа Бирфильд пропорциональное перемещение сепаратора обеспечивают канавки с переменной глубиной, нарезанные по радиусам с центрами, смещенными в разные стороны от плоскости, в которой расположены шарики. Кроме того, профиль самих канавок шарнира Бирфильд – не круглый, а слегка вытянутый, в виде эллипса. Это решение применено для того, чтобы снизить нагрузку на стенки канавок и предотвратить их от сминания и скалывания. Главное достоинство ШРУСа Бирфильд – высокий КПД (от 95 до 99% в зависимости от угла поворота колеса) и возможность работать под углом до 45 градусов.

Характеристики

• Длина ШРУС, м: 1.0372
• Габаритные размеры в упаковке, м: 1.13х0.12х0.12;
• Вес, кг: 7.88;
• Объем в упаковке, м3: 0.0163.
• Основные параметры:
• Частота вращения, об/мин: до 1500;
• Угол поворота, °: не менее 38;
• Усилие поворота валов шарнира при изменении угла между ними, кгс·м: 0,5 … 2,5.

Требование Автозавода:

Момент силы кручения, вызывающий поломку шарнира должен быть не менее 4780 н.м. (480 кг/см2);

Испытание производится по инструкции И 014-2001.

Характеристики:

Момент силы кручения, вызывающий поломку шарнира составляет 8500 н.м (853 кг/см2);

Испытание произведено по инструкции И 005-2014.

Крутящий момент:

Без разрушения, трещин и ощутимых вмятин под шариками шарнир должен выдерживать не менее:

4800 Н·м – при угле 0°;

3300 Н·м – при угле до 10° длительно;

2400 Н·м – при угле 34° кратковременно.

Производитель

Саратовский завод "Серп и Молот"

Установка

Полностью взаимозаменяем со штатным. Поставляется на конвейер УАЗ.